Mehaanilistes seadmetes, nagu mootorid ja ventilaatorid, on liugelaagrid väga olulised mehaanilised osad. Liuglaager peamiselt vedela jõuõli kile kasutamise tõttu, mis tekib koormust kandva rõhu tõttu, selle töö iseloom määrab, et see võib tunduda kulumisena ja kui liuglaager kulub, väheneb ka selle tõhusus, olukord on tõsine, liuglaager ei saa korralikult töötada, mõjutades seega kogu masinate komplekti normaalset tööd.
Peamise väljalaskeventilaatori liuglaager põhjustab kulumise
Liuglaagrite kulumisel on tavaliselt kriimustus, kerge kulumine või tõsine kulumine, vastavalt liuglaagrite tegelikule kulumisele on nende kulumise peamised põhjused järgmised.
Esiteks on koormus liiga suur. Liuglaagri peamine roll on kanda koormust, kuid kui koormus on liiga suur, tekitab liuglaagri töö kõrge kuumuse, pidev kõrge temperatuur vähendab metalli nakkumist, nii et libiseva laagri pinna materjal maha ja tekitavad kulumist.
Teiseks võõrkeha liuglaagrisse. Kui libiseva laagri töö käigus satub kõva võõrkeha libiseva laagri pilusse, tekitab kõva võõrkeha laagripinnaga hõõrdumist, põhjustades seega laagri kulumist.
Kolmandaks on liuglaagri asend vale. Mehaaniline juhtkond libiseva laagri kokkupanekul, mitte keskjoonele paigaldatud liuglaagri, laagri viltu ja liuglaagri kokkupanemisel ilmneb ühes otsas tõsisem hõõrdumine, kuumuse tekitatud hõõrdumine. väsitage laagripind metalli, nii et laager saab kahjustatud.
Neljandaks, laagrite ebapiisav määrimine. Mehaaniline juhtkond, kes tegeleb liuglaagrite hooldamisega, ei järgi rangelt liuglaagrite määrimisprotseduuri asjakohaste sätetega või töövigu ja ebaõiget määrimist, nii et libiseva laagri tööprotsessis on ebapiisav õlivarustus, nii et hüdrodünaamiline õlikile puruneb ja kulub, hammustub ja nii edasi. Lisaks võivad õlileke, halb õliahel, õlipumba takistus, õlivõrgu ummistus, rõhualandusklapi vedru rike ja muud põhjused viia selleni, et libiseva laagri töös õlitoite üle ei piisa, põhjustab see õli purunemise rike ka liuglaagrite kulumine, rike.
Viiendaks, happe või kavitatsiooni korrosiooniefekt. Liuglaagrid peavad töötama määrdeõli toimel, kuid määrdeõlis sisalduvad happelised ained mõjuvad metallile söövitavalt, muutes liuglaagri pinnamaterjali järk-järgult korrodeeruvaks, nii et määrdeõlis on lokaalne või suur osa. laagripinna materjali halvenemine. Kavitatsioon tähendab, et õhumullide moodustumine ja kokkuvarisemine välises õlis suurendab oluliselt kohalikku rõhku, suurendades rõhku liuglaagri lokaalses asendis, muutes liuglaagri ülekoormatuks ja seega kuluma.
Tegelikus pealekandmisprotsessis valivad mehaanikainsenerid tavaliselt laagrimaterjali hoolikalt, et liuglaager tööprotsessis ja kang oleks koaksiaalne, et vältida libiseva laagri tõsisemate kahjustuste tekkimist. Üldiselt valivad mehaanikainsenerid libiseva laagri puksi materjali, valivad pliipõhise pastöriseeritud sulami, pastöriseeritud sulamil on tugev korrosioonikindlus, paagutamiskindlus, sisestuskindlus ja selle võime taluda erinevaid võlle on samuti hea, see on ideaalne materjal liuglaagrite jaoks. Tavaliselt on pastöriseeritud sulamikiht tavaliselt esimene, mis kahjustub, kui liuglaager hakkab kuluma. Kui katsetajad rakendasid õliproovi koostise analüüsimiseks raua spektrianalüüsi meetodit, on pastöriseeritud sulami osakaal oluliselt suurem.