Nüüd tutvustame titaanisulami töötlemistehnoloogiat.
Titaanisulami lihvimisomadused
1. Kõrge lihvimistemperatuur. Titaanisulami deformatsioonikoefitsient on väike ja sageli moodustuvad ekstrusioonilaastud, mille tulemuseks on tõsine hõõrdumine. Pinge on koondunud lõikeserva lähedusse, tekitades palju soojust; Titaanisulami soojusjuhtivuse ja soojusjuhtivuse koefitsient on väike, mis on vaid 1/5 süsinikterasest, mistõttu on lihvimissoojuse eraldamine raskendatud ja lihvimispiirkonnas on lihtne tekitada liigset temperatuuri. Samadel tingimustel on lihvimistemperatuur umbes 1.5-2 korda 45 terasest, kuni 1000 kraadi.
2. Titaanisulamil on kõrge keemiline aktiivsus kõrgel temperatuuril. Tänu kõrgele jahvatustemperatuurile reageerib lihvimispraht kergesti hapniku, lämmastiku ja muude õhus leiduvate elementidega, moodustades kõva ja rabeda kihi, mis kiirendab lihvketta kulumist.
3. Titaanisulami kõrge keemilise aktiivsuse, viskoossuse, sitkuse ja muude omaduste tõttu koos kohaliku kõrge temperatuuri ja kõrge rõhuga lihvimispiirkonnas tekib afiinsuse tõttu abrasiivsete osakeste ja metallipinna vaheline adhesioon, mis kiirendab kulumist. lihvketaste puhul, mõjutab töödeldud pindade kvaliteeti ja mõõtmete täpsust on raske tagada.
4. Suur lihvimisjõud. Üldiselt on lihvimisjõud laiuseühiku kohta umbes 2-3 korda suurem kui tavalisel süsinikterasel ja selle radiaaljõud on suurem kui tangentsiaalne jõud.
5. Põletuspragusid on lihtne tekitada. Tänu kõrgele jahvatustemperatuurile tekib lihvimispinnale suur termiline pinge, mis ei põhjusta mitte ainult lihvimispõletust, vaid ka lihvimise mikropragusid. Need mikropraod on juuksepiiri kujulised ja nende suund on lihvimissuunaga ligikaudu risti ning lihvimispinnal on kollakaspruunid laigud. Lihvimissoojuse mõjul tekib tooriku pinnale jääktõmbepinge, mis vähendab detailide väsimustugevust ja mõjutab detailide kasutusiga.
6. Tootmise efektiivsus on madal ja jahvatusaste on väga madal, kuna lihvketast on lihvimise ajal lihtne passiivida, kleepida ja blokeerida. Töödeldava detaili kvaliteedi tagamise tingimusel saab vähendada ainult tootlikkust.
Lihvketta valik
Korundlihvketastega lihvimisel on alumiiniumi ja titaani tugeva adsorptsioonivõime tõttu töödeldavas detailis tõsine haardumine, samas kui rohelise ränikarbiidi ja tseerium ränikarbiidi lihvkettaid kasutades on haardumine väiksem ning põletusi ja põletusi on vähem. praod. Seetõttu kasutatakse üldiselt rohelist ränikarbiidist lihvketast.
Kui titaanisulami lihvimiseks kasutatakse kuupmeetrit boornitriidratast, on lihvimistemperatuur ja töödeldud pinna jääkpinge väga madal, mis võib tõhusalt pärssida pragude teket ning saavutada kõrgema tooriku pinnakvaliteedi ja lihvimistõhususe.
Ratta side: rohelise ränikarbiidratta jaoks tuleks kasutada vaigusidet. Kuna keraamilise sidemega ketta lihvimisjõud ja lihvimistemperatuur on kõrgemad kui vaiguga ühendatud ketta omad.
Lisaks jahutamisele ja loputamisele on lihvimisvedelikku vaja titaani ja abrasiivsete osakeste adhesiooni ja keemilise toime pärssimiseks titaanisulamite jahvatamisel. Valida tuleks vees lahustuv jahvatusvedelik, mis sisaldab mitmesuguseid äärmusliku rõhuga lisandeid. Näiteks kloori äärmusliku rõhuga lisandit sisaldaval jahvatusvedelikul on tugev määrdeläbilaskvus ja see võib takistada lihvimispragude tekkimist ja nakkumist. Kasutamisel suurendage peamiselt jahvatusvedeliku voolu ja rõhku; Veepaagi maht peaks olema piisavalt suur, et hoida jahvatusvedelikku madalal temperatuuril. Lisaks on titaanisulami lihvimisel temperatuur kõrge ja laastud tuleohtlikud. Õli jahvatusvedeliku kasutamisel pöörake tähelepanu ohutusele ja tulekahjude ennetamisele.